주차장에서 기둥에 옆면을 긁었다. 도어 패널에 찌그러짐과 스크래치가 생겼는데, 직접 터치업 페인트로 메우자니 얼룩이 지저분하다. 이 정도면 판금도색을 받아야 하는 수준이다.
판금과 도색, 각각 뭘 하는 건가
- 판금 (Panel Beating)
- 찌그러지거나 변형된 차체 패널을 원래 형태로 복원하는 작업이다. 망치, 당김 장비, 열처리 등을 사용해서 금속을 펴고 모양을 잡는다.
- 도색 (Painting)
- 판금으로 형태를 잡은 후 퍼티(충전재)로 표면을 고르게 만들고, 프라이머 → 베이스 코트 → 클리어 코트 순서로 도장한다. 원래 차량 색과 정확히 맞추는 조색 과정이 포함된다.
어떤 손상에 판금도색이 필요한가
| 손상 유형 | 판금 | 도색 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 가벼운 스크래치 (도장면만) | 불필요 | 부분 도색 | 컴파운드로 해결되는 경우도 있음 |
| 도어/펜더 찌그러짐 | 필요 | 필요 | 변형 정도에 따라 교체가 나을 수 있음 |
| 범퍼 파손 | 불필요 (플라스틱) | 필요 | 심하면 범퍼 자체 교체 |
| 대형 사고 (프레임 손상) | 프레임 수정 | 전체 도색 | 전문 장비 필요, 비용 상승 |
비용은 어떻게 정해지나
판금도색 비용은 손상 부위, 면적, 차종에 따라 크게 달라진다.
- 범퍼 부분 도색: 15~30만 원
- 도어 1면 판금도색: 30~60만 원
- 펜더 판금도색: 25~50만 원
- 수입차는 국산차 대비 1.5~2배 정도 높음
견적은 실물을 보고 받는 게 정확하다. 사진만으로는 내부 손상 여부를 판단하기 어렵기 때문이다.
보험 처리 시 알아둘 것
- 자기차량 보험이 있어야 내 과실 사고도 보상받을 수 있다. 책임보험만 있으면 상대방 차만 보상.
- 소액 수리는 자비 처리가 나을 수 있다. 보험을 쓰면 다음 해 보험료 할증이 붙어서, 수리비보다 할증액이 더 클 수 있다.
- 공업사 선택은 본인이 할 수 있다. 보험사 지정 업체를 꼭 갈 필요 없이, 사고차 전문 수리업체처럼 경력이 긴 곳을 직접 골라도 보험 처리가 된다.
TIP 판금도색 후 색상이 주변 패널과 미세하게 다를 수 있다. 이건 조색 기술과 도료 품질에 따라 갈리는 부분이다. 작업 후 직사광선 아래에서 주변 패널과 비교해보고, 차이가 크면 재도색을 요청하자.
가벼운 접촉사고라도 도장이 벗겨진 채 방치하면 녹이 슬기 시작한다. 녹이 퍼지면 수리 범위가 넓어지고 비용도 올라가니, 손상을 확인했으면 빨리 처리하는 게 낫다.